Kamui Kobayashi

TA 是谁?

小林可夢偉（1986年9月13日—），日本职业赛車手，现为丰田WEC车队车手兼领队，曾在2009-2012赛季及2014赛季参加F1比赛。 2016年起，小林代表丰田车队(Toyota Gazoo Racing)征战世界耐力锦标赛(WEC)最高等级的LMP1及Hypercar组别，在2021年勒芒24小时耐力赛上他与迈克·康维和何塞·马里亚·洛佩斯搭档驾驶7号赛车获胜，并于2019-2020赛季及2021赛季连续两次获得WEC年度车手总冠军，成为继新井敏弘和中岛一贵之后，第三位来自日本的国际汽联世界冠军，也是日本首位两度获得国际汽联世界冠军头衔的车手。 除了在WEC赛事上取得成功外，小林可梦伟也在北美的卫士泰克跑车锦标赛上表现出色，更于2019年和2020年连续两次获得戴通纳24小时耐力赛的全场冠军。 賽車生涯 早年 小林可梦伟出生于日本兵库县尼崎市，父亲以开设寿司店为生。1996年他开始卡丁车生涯，并于同年在SL宝冢锦标赛少年组比赛(SL Takarazuka Tournament Cadet Class)中排名第3位，并在随后的7年内赢得四个卡丁车冠军，其中包括两次赢得丰田SL全日本少年组锦标赛(Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class )。 2003年11月，他代表ART車隊參加第51屆澳門F3格蘭披治大賽中的亞洲雷諾方程式賽事，中嶋一貴和他分別排在起步線上的一二位，可是二人皆撞車退出。 2004年，小林与丰田车手学院签约，正式开始单座方程式生涯，并开始参加雷诺方程式比赛。同年11月，他再戰澳門大賽車中的亞洲雷諾方程式賽事，獲得排頭位的詹家圖和次位出賽的小林可夢偉甫起步便爭持激烈，小林率先進入葡京彎，詹家圖緊隨其後；戰至第七圈，詹家圖在大直路欲超越小林，但收掣不及在葡京彎輕微撞欄後衝出跑道，被迫退出比賽。小林滿以為強敵遠去便穩操勝券，但最後一圈在松山一段，竟與第二位的哥林·弗雷明雙雙撞車而退出，結果澳門車手張路明以後上姿態奪冠。 在2004-2005年期间，小林参加了亚洲、德国、意大利及荷兰等地的雷诺方程式大奖赛，并于2004赛季意大利雷诺方程式2000比赛中2次取胜，又在2005赛季的欧洲雷诺方程式2.0比赛及意大利雷诺方程式2.0比赛各取胜6场，最终夺得此两项锦标。