メアリー・セレスト

누구인가요?

메리 셀러스트호(영어: Mary Celeste)는 미국의 선장 벤저민 브리그스가 알코올 원액을 싣고 1872년 11월 7일에 뉴욕을 떠나 이탈리아 제노바로 출항한 선박이었다. 도착할 시간이 지났음에도 셀러스트호가 제노바에 도착하지 않자 사람들은 배가 침몰되었거나 해적들에가 나포되었을 것이라고 생각했다. 그러나 1872년 12월 4일 영국 상선 디 그라티아호가 대서양 아소르스 제도 앞바다에서 선장과 선원 모두가 사라진 유령선으로 변한 셀러스트호를 발견하게 되었다. 많은 사람들이 보험금을 노린 자작극, 선원들의 선상 반란 등 다양한 추측을 제기하였으나 이를 뒷받침할 증거는 전혀 없었다. 이 사건은 151년이 지난 현재까지도 선박에 타고 있던 선장들과 선원들은 왜 사라졌는지 그들이 어디에 있는지도 알 수 없는 의문들로 가득한 유령선 미스터리 사건으로 남아있다. 사건 발생 전 메리 셀러스트호는 1860년 말 노바스코샤 주 스펜서 섬의 조슈야 듀이스에 의해 건조되었다. 이후 1861년 5월 18일 '아마존호'라는 이름이 붙여졌고, 1861년 6월 10일에 인근 파스보로에 등록되었다. 등록 서류에는 범선의 길이 30.3m, 폭 7.8m, 깊이 3.6m, 총 등록 톤수가 198.42라고 기재되어 있었다. 셀러스트호는 드와이스가 이끄는 9명의 사람들로 구성된 지역 컨소시엄에 의해 소유되었고, 공동 소유자 중에는 선박의 첫 선장인 로버트 맥렐런도 있었다. 1861년 6월 첫 항해로 아마존호는 대서양을 가로질러 런던으로 가는 길에 목재를 싣기 위해 노바스코샤의 파이브 아일랜드로 항해했다. 서술하였듯 맥렐런이 선장으로 임명되고 첫 항해를 하였는데 임명된지 9일만에 패렴에 걸려 사망했다. 사망한 맥렐런 선장의 뒤를 이어 존 너팅 파커(John Nutting Parker)가 선장을 맡았고, 런던으로 가는 항해를 재개하였다. 그러나 메인 주 이스트포트(Eastport) 앞바다의 좁은 수로에서 어선과 충돌했으며, 항구로 돌아와 수리를 하던 중에 화재가 발생했다. 캐나다에서 영국으로 가는 첫 대서양 횡단 항해 중 영국의 도버 해협에서 다른 배와 충돌하면서 선장이 해임되었다. 1863년, 파커의 뒤를 이어 윌리엄 톰슨이 1867년까지 지휘권을 유지했다. 아마존호의 한 선원은 나중에 "우리는 서인도 제도, 영국 그리고 지중해로 갔습니다. 이걸 저희가 대외 무역이라고 불렀죠. 특이한 일은 일어나지 않았어요."라고 회상했다.